Radar ON-LINE: Sossella trata da BR-RST 470 com o Dnit
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Em reunião com o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Rio Grande do Sul, Vladimir Casa, o deputado Gilmar Sossella (PDT), coordenador da Frente Parlamentar em Defesa do Asfaltamento Integral da BR-RST 470, tratou do andamento das obras na rodovia e demonstrou preocupação com sua conclusão para o desenvolvimento do Estado. No encontro, o parlamentar foi informado que a União tem interesse em administrar a estrada. Estamos em negociação com o Estado e com o governo federal e o mais provável é que toda a extensão da rodovia passe a ser gerenciada pelo Dnit, disse Casa. Sossella manifestou-se favorável à ação do Departamento. A União viabilizará as obras de ligação asfáltica desde o extremo nordeste do Estado até a região do extremo sul, ligando, efetivamente, o Porto de Itajaí ao Porto de Rio Grande, opinou. Quando o trabalho da Frente iniciou, em 2009, dos 420 quilômetros da rodovia, 249 não possuíam pavimentação. Em outubro do ano passado, foram inauguradas as obras do lote 1, entre Barracão e Pontão, numa extensão de 35,6 quilômetros. No mesmo período, foi anunciada a liberação de R$ 32 milhões em recursos para o lote 2, que ligará a comunidade de Pontão ao município de Lagoa Vermelha. A Construtora Brasil está dando continuidade às obras num ritmo bom, mas além deste trecho,de responsabilidade exclusiva do Dnit, ainda restam 179 quilômetros de estrada para asfaltar. São 70 quilômetros entre Lagoa Vermelha e Nova Prata e 109 entre Arroio dos Ratos e Camaquã. Os dois trechos são de rodovia coincidente, com responsabilidade dividida entre Dnit e Daer, reforça o deputado. Mobilização A Frente Parlamentar em Defesa do Asfaltamento Integral da BR-RST 470 foi lançada em 2009 e tem o apoio de 34 parlamentares gaúchos. O grupo busca políticas permanentes de apoio à obra de conclusão do asfaltamento da rodovia. A mudança beneficiará 147 municípios gaúchos, atingindo 2,5 milhões de pessoas. Desde a instalação da Frente, Sossella leva o tema para debate em Brasília. Articulou reunião com a bancada federal liderada pelo deputado Beto Albuquerque , da qual participaram prefeitos e vereadores de dez municípios gaúchos mobilizados pelo asfaltamento de aproximadamente 250 quilômetros entre Barracão e Camaquã. Em dezembro de 2009, vereadores de Lagoa Vermelha e Tupanci do Sul participaram do processo licitatório de abertura do Lote 2. Em março de 2010, o deputado Sossella esteve em audiência com a então Ministra Chefe da Casa Civil, Dilma Roussef. O encontro possibilitou a inclusão das obras da BR-RST 470 no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2). Em julho, também em Brasília, solicitou o remanejamento da dotação orçamentária para a BR-470. O parlamentar também esteve reunido com o Secretário do Tesouro Nacional, Arno Hugo Augustin Filho, com o Diretor Nacional do Dnit, Luiz Pagot, e com o Subchefe de Análise e Acompanhamento de Políticas Governamentais, Celso Lourenço Moreira.
Em reunião com o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Rio Grande do Sul, Vladimir Casa, o deputado Gilmar Sossella (PDT), coordenador da Frente Parlamentar em Defesa do Asfaltamento Integral da BR-RST 470, tratou do andamento das obras na rodovia e demonstrou preocupação com sua conclusão para o desenvolvimento do Estado. No encontro, o parlamentar foi informado que a União tem interesse em administrar a estrada. Estamos em negociação com o Estado e com o governo federal e o mais provável é que toda a extensão da rodovia passe a ser gerenciada pelo Dnit, disse Casa. Sossella manifestou-se favorável à ação do Departamento. A União viabilizará as obras de ligação asfáltica desde o extremo nordeste do Estado até a região do extremo sul, ligando, efetivamente, o Porto de Itajaí ao Porto de Rio Grande, opinou. Quando o trabalho da Frente iniciou, em 2009, dos 420 quilômetros da rodovia, 249 não possuíam pavimentação. Em outubro do ano passado, foram inauguradas as obras do lote 1, entre Barracão e Pontão, numa extensão de 35,6 quilômetros. No mesmo período, foi anunciada a liberação de R$ 32 milhões em recursos para o lote 2, que ligará a comunidade de Pontão ao município de Lagoa Vermelha. A Construtora Brasil está dando continuidade às obras num ritmo bom, mas além deste trecho,de responsabilidade exclusiva do Dnit, ainda restam 179 quilômetros de estrada para asfaltar. São 70 quilômetros entre Lagoa Vermelha e Nova Prata e 109 entre Arroio dos Ratos e Camaquã. Os dois trechos são de rodovia coincidente, com responsabilidade dividida entre Dnit e Daer, reforça o deputado. Mobilização A Frente Parlamentar em Defesa do Asfaltamento Integral da BR-RST 470 foi lançada em 2009 e tem o apoio de 34 parlamentares gaúchos. O grupo busca políticas permanentes de apoio à obra de conclusão do asfaltamento da rodovia. A mudança beneficiará 147 municípios gaúchos, atingindo 2,5 milhões de pessoas. Desde a instalação da Frente, Sossella leva o tema para debate em Brasília. Articulou reunião com a bancada federal liderada pelo deputado Beto Albuquerque , da qual participaram prefeitos e vereadores de dez municípios gaúchos mobilizados pelo asfaltamento de aproximadamente 250 quilômetros entre Barracão e Camaquã. Em dezembro de 2009, vereadores de Lagoa Vermelha e Tupanci do Sul participaram do processo licitatório de abertura do Lote 2. Em março de 2010, o deputado Sossella esteve em audiência com a então Ministra Chefe da Casa Civil, Dilma Roussef. O encontro possibilitou a inclusão das obras da BR-RST 470 no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2). Em julho, também em Brasília, solicitou o remanejamento da dotação orçamentária para a BR-470. O parlamentar também esteve reunido com o Secretário do Tesouro Nacional, Arno Hugo Augustin Filho, com o Diretor Nacional do Dnit, Luiz Pagot, e com o Subchefe de Análise e Acompanhamento de Políticas Governamentais, Celso Lourenço Moreira.
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